掀背热门但销售每况愈下,SUBARU对于打造五门WRX的意愿不高

掀背热门但销售每况愈下,SUBARU对于打造五门WRX的意愿不高Impreza车系自第一代于1992年问市以来,在低重心水平对卧引擎、AWD全时四轮传动系统以及WRC(世界越野锦标赛)的加持下,成为SUBARU旗下相当重要的一款产品。为了满足性能市场的需求,Impreza也进而衍生出WRX以及WRX STI等车型。不过在第四代Impreza于2011年发表后,原厂宣布将性能车型独立成专属车系。
掀背热门但销售每况愈下,SUBARU对于打造五门WRX的意愿不高很快的为了不让车迷等待太久,SUBARU接连在2013年洛杉机车展发表全新WRX,以及2014年底特律车展上推出WRX STI。不过因为车型的调整变动,让原厂现在仅专注于四门性能房车的打造,原本五门车型的设定在两辆车接连发表后不见蹤迹,难道灵活的五门掀背车型在上代WRX就成为绝响?
事实上从第一代Impreza开始就有发展Wagon旅行车,这样的车型编成更延续到第二代车型上,不过第三代Impreza于2007年10月在日本发表性能车型WRX STI时,将五门Hatchback列为销售重点并取消Wagon旅行车。而这款车后来导入美国、澳洲等市场都有不错的销售表现,但现行SUBARU似乎没有要再延续WRX五门车型的意愿。
据SUBARU WRX销售经理Masuo Takatsu表示,日本原厂仍在评估生产五门掀背WRX的可能性,只因为以往美国所销售的WRX有一半以上都是五门掀背车型,而新WRX的首要销售国家就是针对美国而来,其次日本、澳洲等地。但若不算销售区域来看,五门掀背却只占WRX的15%额度,在上代车型末期甚至降到10%以下,所以看在SUBARU眼中还是比较趋向大环境的销售策略。
掀背热门但销售每况愈下,SUBARU对于打造五门WRX的意愿不高 SUBARU WRX STI  
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